曾经，增程式新能源汽车被市场广泛视作热门选择，依托油电双驱、彻底消除里程焦虑的显著优势，其销量连年迅猛攀升，赢得了消费者的广泛喜爱。

然而时隔数载，市场风向发生根本性逆转，2026年的增程领域迎来显著降温，关键核心数据出现明显下滑，市场热度远不及往昔。

数据最能直观反映市场变迁，2021年至2024年期间，增程汽车销量持续攀升，保持着稳健的增长态势。但到了2025年，增长势头彻底停滞，全年销量基本与2024年持平，增长红利已完全消退。

步入2026年，颓势进一步显现，上半年国内增程车型批发销量仅为50.4万辆，同比大幅下滑13.1%。其中6月表现尤为低迷，单月销量同比暴跌25.2%，创下近五年最大单月跌幅，足以印证增程市场正在快速降温。

增程车之所以从爆款商品沦为冷门车型，根本原因在于市场需求发生了根本性转变。昔日增程车备受追捧，最大优势在于解决用户的续航与补能焦虑，既能纯电行驶，缺电时也可加油续航，能够适配各类出行场景。

然而当下新能源行业迭代加速，纯电车早已实现超长续航与极速充电，加之全国充电基础设施全面普及，日常通勤与长途出行的充电难题基本得到解决，纯电车已能充分满足绝大多数用户的出行需求。

此外，增程车自身的劣势也逐渐显现。相较于结构简洁的纯电车，增程车多了一套燃油系统，车身结构更为复杂，不仅后期维保成本更高，车内空间布局也不如纯电车合理，综合性价比逐渐失去优势，消费者自然不再将其作为优先选择。

就在全行业对增程赛道态度趋于冷淡、多数品牌收缩布局的当下，小米却选择逆势入局，推出澎程SkyNomad增程车型，令许多人感到费解。其实小米此举并非盲目跟风，而是基于多重现实考量的理性决策。

最核心的原因在于产品立项周期，这款增程车型早在两三年前便已立项研发，彼时正值增程车的黄金发展期。如今车型研发落地，小米没有理由直接放弃，顺势推向市场成为必然选择。同时，当前的增程技术早已迭代升级，与早年车型截然不同，行业主流已转变为“大电池+小油箱”架构，纯电续航普遍突破500公里，日常通勤完全可实现纯电行驶，实用性大幅提升。