2026年7月1日，我进行了一次轰轰烈烈、热闹非凡的探店活动。是的，我第一次进行了目标明确、标准清晰、范围可控的市场考察，本次体验几乎涵盖了大众集团所有十万元级燃油A级家轿。在同一天内，我认真考察了它们的价格、实际体验（部分有动态体验）与性价比。


话不多说，马上开始。全文以时间顺序记叙，文中会提及大概的落地价，文末会给出购买意见与（朗逸Pro、速腾L和高尔夫的）具体价格解析。市场报价变化极快，一切仅以2026年7月1日本地经销商报价为准，不具有长期参考性，特此说明。


01

用奥迪来入门？

作为J人，在进行了精密的路径规划后，我第一站选择了奥迪的4S店。进门后很快有销售来接待我，询问了一些基础问题。但他明显的、从上到下打量我的眼光让我较为不适。

赶时间的我没有深究这个问题，直奔A3而去，询问了主销的两厢中配车型的价格，而销售给出一个全款17万多的报价。显然，这不是个非常合适的价格，距离锚定的购车预算也有所差距，于是我连试驾都没有进行，本着节约时间（和避免预算起飞）的原则夺路而逃。

毕竟，我也不喜欢被打量，上一次有这种体验，还是在2022年10月的路虎展厅，那会儿我看的是揽胜。不知道什么时候，看奥迪和看揽胜是一个水准了？

02

失败但不算完全失败的一汽大众初体验

很快，我走进了隔壁汽车城里的一汽大众4S店。这家店新开不久，隶属于一家规模颇大的大众专营经销商集团。进门后销售的服务态度明显好了不少，并热情地带领我品鉴最新的速腾L。

速腾L 隔壁停放着一台现在依然在产在售的经典款速腾（官方名为“甄选款”），更换了最新的1.5T EA211 EVO 2发动机，配置也不算寒酸，但内外设计、细节质感与车机系统显而易见是老一套的味道，因此虽然它的落地价已经来到了11万，我还是选择重点考察新款车。

新速腾L运用了更接近迈腾B9的设计语言，后悬很长，虽然看起来些许不和谐，颇有小孩穿大人裤子的既视感，但这也造就了4.8m的车长与巨大的后备箱进深。


内饰也是标准的新款大众设计语言，软包比较多，且运用了一些类似麂皮或超纤材质的点缀，结合黑/浅灰拼色的色调，高级感不错。后排乘坐宽敞，空间巨大，坐垫很软，靠背只能说是略直，比老款是好出不少，但头枕前扣的问题依旧存在。